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轴流风机的产品特性
新闻来源:巨凯塑料 发布时间:2020-06-11 08:56 点击数:

轴流通风机的主要个性 为便于对轴流通风机进行气动设计,首先探听其主要个性是必要的。轴流通风机的主要个性可综合为几何个性、活动个性和动力个性三个方面。 1 几何个性 评判或表征轴流通风机尺寸和形状的参数称作轴流通风机的几何个性,并以叶轮的几何个性作为表征参数。 .1.1 直径 轴流通风机直径系指叶片尖部所划圆的直径,是轴流通风机最主要的几何个性参数。直径大小可选定亦可运算获取;日常与流量、全压、叶片数、转速、输送介质密度等有关。直径大小直接波及风机的气动效能和构造尺寸。文献 [21] 对轴流通风机直径的肯定准绳作了规定,是轴流通风机产品系列(群)化设计应遵守的大约准绳。 1.2 轮毂比 轮毂直径与风机直径之比称作轮毂比,亦是轴流通风机的一个主要几何参数。轮毂比对风机的流量、全压、轴功率和效率都有波及。在直径、转速、流量和全压必须的状况下,有一个最佳的轮毂比相匹配,使其效率最高。理论剖析和实验后果说明,轮毂比与全压成正比与效率成反比。轴流通风机的轮毂比平凡在 0.3~0.7 或更大的范围内选定,低压轴流通风机的轮毂比拟小,高压轴流通风机的轮毂比拟大。文献 [21] 同等轮毂比轴流通风机的轮毂比与轮毂直径应遵守的优先数准绳同样作了规定。 1.3 叶片数 对于轮毂比必须的轴流通风机,叶片数的配置应该是最佳的。当叶片实度必须时,叶片数增多则叶片变窄。窄叶片对构造强度有利,但会减小雷诺数值。过小的雷诺数对风机气动效能将缔造不利波及。叶片数增多对减低风机噪声亦不利。相反,叶片数紧缩则叶片变宽。宽叶片有利于减低噪声,但会使每个叶片质量填充,离心力增大,叶片根部受力加剧。叶片数的多少应从气动效能、噪声个性以及构造受力等方面综合斟酌,这个问题将在后面的章节中斟酌。 1.4 叶片剖面形状 叶片剖面形状取决于所录用的翼型。现代轴流通风机大都录用航空翼型。有关翼型的几何个性、气动个性以及如何录用等问题将在第 3 章作较透彻地举荐。 1.5 叶片平面形状 叶片平面形状不但取决于气动设计运算;亦取决于叶片强度、刚度、振动等的设计运算;有时还会受到构造和制造工艺等条件的局限。例如,玻璃钢叶片由模具成型,能够制做成任何纷繁的形状;而某些金属叶片,为制造便利,宁肯捐躯些气动效能而采纳经简化的平面形状。叶片平面形状约摸有二次曲线形、梯形和等宽度的长方形等。 1.6 叶片扭曲度 从图 2.1 看到,轴向速度 V a 沿径向不变时,流经叶片的气流合速度 V m 与徘徊平面的夹角 ψ 是从叶根到叶尖逐渐减小的;于是,当叶片装配角 φ 必须时,气流攻角 α = φ - ψ 则从叶根到叶尖逐渐增大。为使各个叶片剖面均在最有利的攻角下工作,必须对叶片进行扭曲,使其在叶根处扭曲最大并向叶尖逐渐减小。叶片根部扭曲角度与尖部扭曲角度之差称作叶片的扭曲度,它是达到叶轮高效运行的势必要求,是轴流通风机主要的几何个性参数。 扭曲度由气动设计运算获取并穿越试探加以修正。 2 活动个性 评判轴流通风机气流轴向活动和徘徊活动的参数称作轴流通风机的活动个性。轴流通风机气动设计运算的大约内容之一即使评判流经风机级的气流速度大小和方向。剖析斟酌活动个性主要是剖析基元级(叶剖面)的速度三角形。 为了斟酌不同半径流面上的气体流淌,从流经风机级的通路内取一微元环形通路,其半径为 r ,圆环宽度为 dr 。万一不存在径向流淌;于是叶剖面及其先后方的气流速大小与方向如图 2- 1 所示。 气流穿越前导叶之后 , 在叶剖面之前缔造一个与叶轮徘徊方向相反的预徘徊 , 其旋流速度为 V θ p 。在叶剖面处,叶片转动角速度为 Ω ,所以气流的相对徘徊速度为 Ω· r 。在叶剖面之后,叶片徘徊所诱导的旋流速度为 V θ s 。于是,在叶轮的徘徊平面内,气流的相对切向速度应取为 气流合速度 V m 与弦线间的夹角 α 称为气流攻角; V m 与徘徊平面的夹角 Ψ 称为入流角;弦线与徘徊平面的夹角 Φ 称为装配角,弦线与徘徊轴之间的夹角 ξ 为摆差角或前伸角。各角度之间的关系为: 式( 2­-1 )~式( 2-5 )为速度三角形各速度之间和各角度之间的关系。从中可进一步看到,叶轮的徘徊角速度 Ω 与叶轮的工作转速 n 成正比,转速不但波及速度三角形的大小,而况定夺合速度 V m 方向。转速是轴流通风机主要的活动个性,对风机的气动效能和噪声个性缔造重大波及。